二手电动观光车价格价格合理「科之兴」

电池保养铅酸蓄电池是电动观光车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对电动观光车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。

1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电***1‘佳。2、蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。长沙科之兴机电设备有限公司是一家***从事新能源功能车辆及环卫车辆设计、咨询、销售、服务的企业，公司在响应国家节能减排、传统能源危机不断的形式下孕育创建。所以蓄电池使用时应防止过放电，“欠压保护”是有效的措施。

“欠压保护”措施是由电动观光车控制器控制的，但因电动观光车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，所以电动观光车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，蓄电池就会出现过放电。因此，不得长时间开1锁，不用时应立即关掉。3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。4、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永1久损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。观光车 (2张)5、电动观光车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。(6)充电时，先确认交流电源与充电机指示的输入电源是否相符，确认后，将充电机的输入端连接到额定电压的交流电插座，将输出端连接到本车的充电插座，要为了更好了维护。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长电动汽车蓄电池的使用寿命。

长沙科之兴电动车科技有限公司（以下称“科之兴”）是由武汉***汽车制造公司与法国集团合资兴建的汽车生产经营企业，1998年6月9日成立，总部位于湖北武汉，一体化电动车***1大研发制造基地。科之兴电动车主要产品有：会所车、游览车、高尔夫球车、巡逻车、老爷车、载货车、救伤车、牵引车、环卫车等系列，几十款产品。1V2、蓄电池的放电过程正极：PbO2+2H2SO4→Pb4++2SO42-+2H2OPb4++2e→Pb2+(正电位)负极：Pb+H2SO4→Pb2++SO42-+H2+2e(负电位)电动势：E=2。

科之兴电动环保观光车与其他观光车的比较，***的特点是绿色环保。电动观光车行驶中无噪声，无其他排放污染，具有节能、结构简单、维修使用方便等优点，符合节能、环保和可持续发展的需求。代表了观光车工业的发展方向。而当车速u为40km/h时，充一次电续驶里程将小于100km。直接利用电源驱动，不存在燃烧过程，没有任何尾气排放，是目前为止行业中真正的绿色环保车。

长沙科之兴电动车科技有限公司（以下称“科之兴”）是由武汉***汽车制造公司与法国集团合资兴建的汽车生产经营企业，1998年6月9日成立，总部位于湖北武汉，一体化电动车***1大研发制造基地。科之兴电动车主要产品有：会所车、游览车、几十款产品。随时欢迎新老顾客有需要来电咨询和订购！除了排放标准较高的传统柴油旅游观光车，旅游景区还有望尝鲜新能源客车。

选择电动车时注意事项：

1， 选择大公司，有信誉和***

2， 有条件的可到厂家考察，***1’好能到使用单位考察的。

3， 买电动车前多叫几个厂家的业务人员到实地考察由厂家推荐车型